Кожа или текстиль? Выбор мотокуртки, гид от мотошколы «Праванамото»: в чем поедешь в больницу, а в чем — к подруге?
Здарова, мотоциклист) Снова с тобой дядюшка Трактор.
Помнишь, в прошлый раз мы с тобой голову берегли? Теперь давай займёмся твоей шкурой в прямом смысле. Сегодня-про выбор куртки, или защиты тела, мой друг. Выбор куртки — это не про моду (хотя и про неё тоже), а про твою целостность после встречи с асфальтом. Не веришь? Спроси у любого спортсмена—кольцевика, он самый честный консультант. А я помогу выбрать аргументы перед этим разговором) Сравнение кожаных и текстильных мотокурток, защитной черепахи. Как выбрать размер, на что смотреть при покупке Alpinestars, Dainese, REVIT. Советы по безопасности от мотошколы «Праванамото».
Итак!
Здарова, мотоциклист) Снова с тобой дядюшка Трактор.
Помнишь, в прошлый раз мы с тобой голову берегли? Теперь давай займёмся твоей шкурой в прямом смысле. Сегодня-про выбор куртки, или защиты тела, мой друг. Выбор куртки — это не про моду (хотя и про неё тоже), а про твою целостность после встречи с асфальтом. Не веришь? Спроси у любого спортсмена—кольцевика, он самый честный консультант. А я помогу выбрать аргументы перед этим разговором) Сравнение кожаных и текстильных мотокурток, защитной черепахи. Как выбрать размер, на что смотреть при покупке Alpinestars, Dainese, REVIT. Советы по безопасности от мотошколы «Праванамото».
Итак!
кожаная мотокуртка для классического мотоцикла.
- 1. Кожаная мотокуртка: плюсы и минусы
- Суперсила: Лучшая устойчивость к истиранию об асфальт. Это факт. Старый, добрый, проверенный годами (и падениями) материал. Нет и пока не придумали ничего лучше неё! При правильно подобранном размере куртки, хорошей коже и защите она способна пережить не одно, даже самое жёсткое падение. Поверь мотоспортсмену! Летал столько, что опыт точно есть)))) Материал надежно защищает суставы и спину, не давая конструкции разрушиться и оголить защищаемые места!
- Аура: Смотрится брутально, пахнет победой. Это не просто защита, это твоя вторая кожа, личность. Правда мы не признаемся, что остановившись на светофоре летом, мы потихоньку закипаем, как чайник))))
- Недостатки:
- Цена (качественная кожа стоит дорого). И это логично: лучшие материалы, надежная и ударопоглощающая защита, крутые нитки и швы, разный крой и дизайны. Всё это стало стоить хороших денег.
- Вес и жара (в хорошей кожаной куртке летом можно зажариться, как котлета). Потею, но живу, одним словом) Главное, не профукать момент ухудшения самочувствия летом в жару. Можно и удар тепловой получить запросто! (У меня такого не было, есичё)
- Уход (боится соли, требует ухода, долго сохнет). Да, надо! Иначе, твоя куртка даже за сезон превратится в бесформенную грязную кучу кожи, и ты из мотоциклиста автоматически трансформируешься в байкера! А там и до чоппера недалеко))))
- Кому подойдёт: Ценителям классики, спортоводам. Тем, кто ездит активно и хочет максимум защиты от трения и ударов, фанатам дорожных, динамичных мотиков. Чувакам, которые катают жёстко и агрессивно. В случае ошибки-максимальная защита!
ещё вариант куртки. Это почти максимальный уровень защиты.
текстильная куртка. разумный выбор.
- 2.Текстильная куртка для мото: универсальный выбор
- Суперсила: Универсальность! Современный текстиль (Cordura, HiPora и т.д.) — это технология.
- Дышит (мембранные вставки, вентиляция). Ох как это помогает в жару) Расстегнул себе кармашки-продувки, и жизнь ну тооооочно становится лучше!!!! Прямо, отпускает) Хочется выехать из пробки дать чуть газу для ветерочка)))
- Не боится воды (имеется в виду, с хорошей мембраной). Долго намокает. Быстро сохнет. Зачастую, в комплекте есть ещё и дождевая куртка сверху.
- Лёгкая и часто более практичная в городской эксплуатации. И утяжки, и кармашки (их в текстиле просто огромное количество). И продувка на жару. И дождевик наверх, и теплая подстежка вниз. Просто офигеть сколько вариантов для езды в разное время года!
- Аура: Спортивно-туристическая. Ты выглядишь, как человек, который знает толк в технологиях и комфорте. Особенно, если едешь в «фирмЕ»))) Я, так-то, езжу в BMW Rally)))))
- Недостатки:
- Стойкость к истиранию в среднем ниже, чем у кожи. Хотя, топовый текстиль с усилениями очень близок. Худшая защита, если куплен ноу-нейм, и неверно подобран размер. Может не подойти тебе под мотик (типа, на том мопеде только в коже надо))))) А-ля, в текстильной туристической куртке и на спорте?! Нелепица какая)
- Может выглядеть менее «круто» в глазах любителей классики. Ну, это уже вкусовщина и «традиции»…
- Кому подойдёт: Тем, кто ездит в любую погоду, дорожным мотоциклистам, туристам и всем, кто ценит комфорт и функциональность.
текстильная куртка Alpinestars.
женская моточерепаха от российского производителя.
- 3. Защитная черепаха (панцирь): скрытые риски
- Суперсила: Максимальная защита уязвимых точек (позвоночник, плечи, локти, грудь) без привязки к верхней одежде. Это скелетон. Так пишут. Но так-ли это на самом деле?!
- На самом деле, черепаха-это производное от кроссового панциря. Там именно сильные удары, и по грунту нет проблем с истиранием. Это специфика спорта. А потом уже панцирь трансформировался в ту самую черепаху, в том виде, котором она нам знакома. И тут уже к ней и условиям использования возникают вопросы!
- Лайфхак: Надел под любую одежду — джинсовку, ветровку, худи — и ты защищён. Незаметно и эффективно. Угу)
- Недостатки: Сама по себе не защитит от ссадин и порезов — только от ударов. Нужно носить с чем-то поверх. Почему? Черепаха-это просто сетка, авоська как я говорю) А к ней пришиты элементы защиты: спина, плечи, локти. Но, если ты упал, то: катишься, скользишь, перекатываешься. Сетка, мягко скажем, протирается и рвется, элементы защиты проворачиваются, покидая нужные места, и вот уже твои локти и плечи бьются по асфальту! Ну, такое…. И я ещё не говорил о том, что в куртках зашита-это ударопоглощающий материал. А тут-просто пластиковые «чаши», если можно так выразиться. Надо продолжать?!
- Кому подойдёт: Тем, кто хочет защиты в городе без вида «космонавта». Катается на скутере, мотике, в повседневной одежде, но думает о безопасности. Не для серьёзных падений, к сожалению.
то, что зачастую продают в магазинах. Не самый лучший выбор для улицы.
Как выбрать размер мотокуртки?
Вот простая и проверенная инструкция, как выбрать размер.
📏 Ключевой принцип: «Облегающая посадка»
Куртка должна сидеть плотно, как вторая кожа, но не сковывать движения. В позе стоя может казаться немного тесной — это нормально. Главный тест — посадка в позе мотоциклиста.
🛠️ Пошаговая инструкция по примерке
1. Примеряй на то, что будешь носить под курткой.
- Если планируешь носить только футболку — примеряй на футболку.
- Если под курткой будет толстый свитер или подстежка — примеряй на него.
2. Основная проверка стоя:
- Плечи: Шов должен проходить ровно по краю плечевого сустава. Не свисать и не давить на шею.
- Длина рукава: В расслабленном состоянии с опущенными руками манжета должна доходить до основания большого пальца ( не про кожу-тут, по начало кисти). В идеале — иметь регулировку.
- Длина торса: Куртка должна быть достаточно длинной, чтобы при наклоне не открывалась поясница. Это критично для защиты от сквозняков и в падении. Но у кожаных курток, зачастую, поясница оголяется при наклоне тела вперёд!
3. Главный тест — поза «в атаке» (имитируй управление):
- Сядь на стул ли на пуф в магазине, наклонись вперёд, как будто держишь руль, вытяни руки вперёд.
- Рукав: Он должен подтянуться вверх, но манжета оставаться на запястье, а не уползать к предплечью. Открытое запястье = гарантированная ссадина в падении.
- Спина: Куртка не должна сильно натягиваться и давить на плечи или, наоборот, образовывать огромный пузырь. Должна быть свобода для движения, но без излишков ткани или кожи.
- Застёжка: Куртка должна полностью застёгиваться без натяжения и «раскрывания» полочек. Проверь все молнии и манжеты. В идеале, куртка застегивается "на выдохе"))))
4. Проверка защиты (самое важное!):
- Наколенники / налокотники: Положи руки на противоположные плечи или обними себя. Защита не должна смещаться с локтевого сустава. Попроси кого-то нажать, подвигать защиту — она должна оставаться на месте.
- Защита спины: Встав ровно и в позе наклона, попроси друга нащупать, точно ли защитный панцирь (протектор) лежит вдоль позвоночника и не уезжает в сторону, закрывает-ли низ спины.
Чек-лист ошибок при выборе размера:
Ошибка-Последствие
- Куртка слишком свободная
Защита сместится в падении, оставив сустав уязвимым. Ткань будет «парусить» на скорости.
- Куртка слишком короткая
Открытая поясница на скорости и в падении. Холод и риск ссадин.
- Рукав слишком длинный в позе «в атаке»
Материал соберётся в складку у локтя, мешая управлению и смещая защиту.
- Застёжка натянута «в струнку»
В лучшем случае, молния лопнет. В худшем — куртка расстегнётся при падении.
🔢 Что делать с размерными сетками?
- Не ориентируйся на размер (S/M/L) с бирки! У разных брендов (Alpinestars, Dainese, REV'IT!) они сильно отличаются.
- Всегда смотри на таблицу размеров конкретного бренда и меряй себя сантиметром: обхват груди, талии, длина рукава.
- Лучший совет: Если есть возможность — примеряй вживую. Второй вариант — покупай в тех онлайн-магазинах, где есть бесплатная примерка с курьером или легкий возврат.
💎 Краткий итог от «дядюшки Трактора»:
Выбирай размер так, чтобы в позе наклона тебе было слегка тесновато стоя, но свободно и комфортно сидя на мотоцикле. Защита должна чётко прилегать к твоим суставам. Если сомневаешься между двумя размерами — бери тот, что меньше и плотнее. Помни: кожа немного растянется, а текстиль не должен болтаться.
Эта инструкция — твой главный аргумент в магазине. Удачи в выборе! А после примерки расскажи, что выбрал)
Главная мысль:
Друг, нет одного «правильного» ответа. Есть правильный ответ для тебя. Задай себе вопросы:
Мой вердикт :
«Если бы мне пришлось иметь ОДНУ куртку на все случаи — я взял бы качественный текстиль с протекторами ( а так, собственно и есть). Он прощает ошибки в погоде и достаточно защищён. Но в сердце всегда будет лежать кожаная куртка, а самый надежный выбор-цельный комбез) Ну да ладно, об этом мы ещё поговорим)
Выбор за тобой. Главное — выбирай с защитой (плечи, локти, спина). Без этого любая куртка — просто ветровка». Не бери дешёвое-там может быть совсем хлипкий материал, нитки, защита без сертификации. И экономия, в случае чего, обойдётся огромными тратами. Сэкономив раз, потратишь много больше впоследствии!
Друг, нет одного «правильного» ответа. Есть правильный ответ для тебя. Задай себе вопросы:
- Где и как я чаще всего езжу? (город/трасса/бездорожье/спорт, спокойно/агрессивно).
- Что для меня важнее: непревзойдённая стойкость «кожей об асфальт» или всепогодный комфорт?
- Готов ли я носить защиту всегда, даже если заскочу в магазин в простой одежде? (Тут черепаха — король).
Мой вердикт :
«Если бы мне пришлось иметь ОДНУ куртку на все случаи — я взял бы качественный текстиль с протекторами ( а так, собственно и есть). Он прощает ошибки в погоде и достаточно защищён. Но в сердце всегда будет лежать кожаная куртка, а самый надежный выбор-цельный комбез) Ну да ладно, об этом мы ещё поговорим)
Выбор за тобой. Главное — выбирай с защитой (плечи, локти, спина). Без этого любая куртка — просто ветровка». Не бери дешёвое-там может быть совсем хлипкий материал, нитки, защита без сертификации. И экономия, в случае чего, обойдётся огромными тратами. Сэкономив раз, потратишь много больше впоследствии!
Желаю тебе правильного выбора, а я к тебе скоро вернусь с новым материалом! До новых встреч!