НАЧАЛЬНЫЙ КУРС
Ваше первое знакомство с мотоциклом
Искренне хочется поздравить Вас с этим решением, наконец-то, освоить управление мотоциклом!
Но, сесть за руль мотоцикла не имея опыта и знаний-нельзя! Для долгой и безопасной езды на мотоцикле Вы должны уметь управлять им в совершенстве, уметь мгновенно находить выход из сложившейся на дороге ситуации. Самое время обратиться в мотошколу, туда где работают настоящие профессионалы. Люди которые точно знают, чему и как Вас научить! Мы с радостью будем делиться всем тем, что узнали за многие годы езды на мотоцикле, участия в соревнованиях и работы с нашими учениками на площадках нашей мотошколы.
Ждём Вас на занятия!
Но, сесть за руль мотоцикла не имея опыта и знаний-нельзя! Для долгой и безопасной езды на мотоцикле Вы должны уметь управлять им в совершенстве, уметь мгновенно находить выход из сложившейся на дороге ситуации. Самое время обратиться в мотошколу, туда где работают настоящие профессионалы. Люди которые точно знают, чему и как Вас научить! Мы с радостью будем делиться всем тем, что узнали за многие годы езды на мотоцикле, участия в соревнованиях и работы с нашими учениками на площадках нашей мотошколы.
Ждём Вас на занятия!
Принял решение? Нажимай на кнопку!
А я буду ждать тебя на площадке, и мы начнём тренировку!
Инструктор в автошколе никогда не говорил Вам: -Не трогай газ! Сначала подведи педаль сцепления, а уже потом потихоньку нажимай на педаль газа?
Если говорил, мы Вас поздравляем! С тем, что он дал Вам неправильный навык и знания. Он беспокоился о своём автомобиле, его ресурсе. Но никак не о правильных действиях с Вашей стороны. Давайте подумаем. Чисто логически, что правильнее!? Сначала повысить мощность (добавить газ), а уже потом передать её на ведущие колёса с помощью сцепления, или наоборот... Пытаться стронуть машину с места на холостых оборотах, а потом попробовать успеть добавить газ? А машина глохнет, раз за разом! Инструктор бесится, вы нервничаете. Обучение не идёт...
Если у Вас пока нет ответа на этот вопрос, приходите к нам в мотошколу на занятия, где мы подробно проговорим это ещё раз и попробуем самостоятельно, с применением специальных упражнений.
Если у Вас пока нет ответа на этот вопрос, приходите к нам в мотошколу на занятия, где мы подробно проговорим это ещё раз и попробуем самостоятельно, с применением специальных упражнений.
ЧЕМУ ВАМ ПРЕДСТОИТ НАУЧИТЬСЯ
для уверенного управления мотоциклом в городе и вне его
Особенностям посадки за рулём, органам управления, направлению взгляда при маневрах.
Медленное маневрирование
Переключению передач и торможению двигателем, работе передним и задним тормозами.
Средние и высокие скорости
Поворотам с помощью контрруления, объездам препятствий и уклонению от них.
Средние и высокие скорости
Программа обучения
Мы делим обучение вождению мотоцикла на три этапа:
1. Манёвры на малых скоростях.
2. Переключение передач и торможение.
3. Маневрирование на скорости (повороты, объезд препятствия).
Такой план обучения объясняется особенностями одноколейных транспортных средств (мотоциклов). Все повороты мотоцикл выполняет наклоном, соответственно способы его наклона, а также ответные действия мотоцикла на силу (рулёжку), приложенную к рулю для его наклона, значительно отличаются на различных скоростях, и обуславливаются его весом и геометрией рулевого управления.
На первом этапе обучения нам предстоит познакомиться с конструкцией мотоцикла, особенностями посадки на нём. Разбираем органы управления-то, с помощью чего он приводится в движение, ускоряется и замедляется. Особенное внимание мы уделим работе газом и сцеплением взаимосвязанно. Поговорим о правильном направлении взгляда при движении на мотоцикле, прямолинейном и в поворотах. Ведь недаром про мотоциклистов говорят: "Куда смотрю, туда и еду"! Будем осваивать навык начала движения, остановок и манёвров-поворотов и разворотов. Основная часть экзаменационных упражнений на категорию "А" выполняется именно на малой скорости движения.
На втором этапе приступим к отработке переключению передач. Будем переключать их вверх и вниз, нарабатывая нужную и правильную моторику. Проговорим, что такое торможение двигателем, и будем его активно использовать. Используем и тормоза-передний и задний. Разберём, какой из них за что отвечает, на каких скоростях используются. В чём помогают, а где-наоборот, даже опасны! Будем тормозить ими раздельно, и совместно. Закрепим нужную и правильную моторику.
Третий этап - это скоростное маневрирование. Ввиду особенностей конструкции мотоцикла, на средних и высоких скоростях мы поворачиваем больше наклоном мотоцикла, нежели рулём, как на малых скоростях. Поэтому мы с Вами обговорим разницу в рулении на этих режимах движения, отработаем на практике, и будем поворачивать с помощью приобретённых навыков. Крайне важно уметь поворачивать плавно и мягко, не дёргая руль в повороте для плавной дуги на скорости, а иногда и молниеносно сменить траекторию движения, что бы уйти от столкновения с препятствием!
Занятия курса рассчитаны на любого, кто пожелает освоить вождение мотоцикла. Мы понимаем, что все люди имеют разный опыт и подготовку, поэтому количество занятий для достижения нужного результата может отличаться. В среднем, 10-15 занятий хватает для того, что бы сдав на права и получив категорию "А", начать осторожно ездить по знакомым маршрутам, например "дом-работа", постепенно наращивая своё мастерство и навык!
1. Манёвры на малых скоростях.
2. Переключение передач и торможение.
3. Маневрирование на скорости (повороты, объезд препятствия).
Такой план обучения объясняется особенностями одноколейных транспортных средств (мотоциклов). Все повороты мотоцикл выполняет наклоном, соответственно способы его наклона, а также ответные действия мотоцикла на силу (рулёжку), приложенную к рулю для его наклона, значительно отличаются на различных скоростях, и обуславливаются его весом и геометрией рулевого управления.
На первом этапе обучения нам предстоит познакомиться с конструкцией мотоцикла, особенностями посадки на нём. Разбираем органы управления-то, с помощью чего он приводится в движение, ускоряется и замедляется. Особенное внимание мы уделим работе газом и сцеплением взаимосвязанно. Поговорим о правильном направлении взгляда при движении на мотоцикле, прямолинейном и в поворотах. Ведь недаром про мотоциклистов говорят: "Куда смотрю, туда и еду"! Будем осваивать навык начала движения, остановок и манёвров-поворотов и разворотов. Основная часть экзаменационных упражнений на категорию "А" выполняется именно на малой скорости движения.
На втором этапе приступим к отработке переключению передач. Будем переключать их вверх и вниз, нарабатывая нужную и правильную моторику. Проговорим, что такое торможение двигателем, и будем его активно использовать. Используем и тормоза-передний и задний. Разберём, какой из них за что отвечает, на каких скоростях используются. В чём помогают, а где-наоборот, даже опасны! Будем тормозить ими раздельно, и совместно. Закрепим нужную и правильную моторику.
Третий этап - это скоростное маневрирование. Ввиду особенностей конструкции мотоцикла, на средних и высоких скоростях мы поворачиваем больше наклоном мотоцикла, нежели рулём, как на малых скоростях. Поэтому мы с Вами обговорим разницу в рулении на этих режимах движения, отработаем на практике, и будем поворачивать с помощью приобретённых навыков. Крайне важно уметь поворачивать плавно и мягко, не дёргая руль в повороте для плавной дуги на скорости, а иногда и молниеносно сменить траекторию движения, что бы уйти от столкновения с препятствием!
Занятия курса рассчитаны на любого, кто пожелает освоить вождение мотоцикла. Мы понимаем, что все люди имеют разный опыт и подготовку, поэтому количество занятий для достижения нужного результата может отличаться. В среднем, 10-15 занятий хватает для того, что бы сдав на права и получив категорию "А", начать осторожно ездить по знакомым маршрутам, например "дом-работа", постепенно наращивая своё мастерство и навык!
Много кому доводилось в юношестве поездить на мотоцикле. И даже с коляской) Но сейчас многое поменялось. Изменились автомобили, мотоциклы-они стали намного мощнее и более маневренными. При условии старых и забытых навыков можно не справиться с мощным и современным мотоциклом, не успеть переключиться или увернуться от шального таксиста!
Тренеры нашей школы научат Вас современным навыкам, проинструктируют о том, как вести себя в той, или иной опасной ситуации на дороге. Мы заботимся о Вашей безопасности!
Тренеры нашей школы научат Вас современным навыкам, проинструктируют о том, как вести себя в той, или иной опасной ситуации на дороге. Мы заботимся о Вашей безопасности!
Мы с самого начала поведем Вас по пути получения навыка езды на мотоцикле. Освоим езду на малых скоростях, так как это самое сложное при езде на мотоцикле, если этому не научиться! В этих условиях вес мотоцикла и его размеры влияют на ощущения от езды максимально.
Научим правильно переключать передачи, делая это не задумываясь, работая на инстинктах. Делать это своевременно, не забывая о работе коробкой передач.
Дадим Вам навык мощного и прогнозируемого торможения, которое в последствии поможет ездить максимально безопасно!
Расскажем о теории манёвра на средних и высоких скоростях, про контрруление! Оооооо.... Загадочное контрруление) Все столько про него слышали. Что это? Не скажем, приходите) И всё узнаете сами, обещаем!
Научим правильно переключать передачи, делая это не задумываясь, работая на инстинктах. Делать это своевременно, не забывая о работе коробкой передач.
Дадим Вам навык мощного и прогнозируемого торможения, которое в последствии поможет ездить максимально безопасно!
Расскажем о теории манёвра на средних и высоких скоростях, про контрруление! Оооооо.... Загадочное контрруление) Все столько про него слышали. Что это? Не скажем, приходите) И всё узнаете сами, обещаем!
Всё зависит от конкретного человека. Кто-то схватывает информацию быстрее, кому-то сложно даётся наука двух колёс. В нашей мотошколе курсы занятий рассчитаны на десять часов практики. Поэтому, приходите к нам на пробное занятие, проверьте свой навык. И тогда мы с Вами сможем определить то самое количество часов, нужное именно Вам, и выбрать подходящий курс.
В любом случае, если количества часов из курса Вам не хватило, Вы всегда можете взять дополнительные занятия.
В любом случае, если количества часов из курса Вам не хватило, Вы всегда можете взять дополнительные занятия.
Конечно же, можете. Но мы всегда рекомендуем взять у нас начальный курс, для того, что бы адаптация к своему мотоциклу прошла быстро и без сюрпризов. Если без навыка сразу сесть за руль большого и мощного мотоцикла, можно потерять контроль над ним, или элементарно, завалить!
Поэтому, получите первичный навык на нашем мотоцикле, после чего продолжайте обучение уже на своей технике. Например, уже на продвинутом курсе, где Вы получите дополнительные, так необходимые при езде в современном городе, навыки!
Поэтому, получите первичный навык на нашем мотоцикле, после чего продолжайте обучение уже на своей технике. Например, уже на продвинутом курсе, где Вы получите дополнительные, так необходимые при езде в современном городе, навыки!
Мы всегда выдаём ученикам полный набор экипировки для тренировок в нашей школе. Это мотошлем (открытый или закрытый), защитная черепаха, наколенники и перчатки. Не допускаем Вас к занятию на мотоцикле без защиты, так как это вопрос безопасности.
Своя рубашка ближе к телу?! Можем посоветовать покупку своего комплекта экипировки, если Вам просто хочется иметь свою, или Вы скоро будете покупать мотоцикл, например. Посоветуем, что выбрать и где её можно приобрести!
Своя рубашка ближе к телу?! Можем посоветовать покупку своего комплекта экипировки, если Вам просто хочется иметь свою, или Вы скоро будете покупать мотоцикл, например. Посоветуем, что выбрать и где её можно приобрести!
Напомним, в нашей мотошколе три этапа обучения: медленные манёвры, переключения и торможения, и скоростные манёвры. Для каждого из этапов есть определённое количество упражнений, выполняя которые последовательно, мы с Вами будем повышать уровень мастерства.
Но, если вкратце, то:
восьмёрки, змейки, овалы. Движение по прямой и развороты. Разгоны на первой, второй и третьей передачах, и обратно-торможение двигателем. Будем учиться просто замедляться на прямой, а также останавливаться полностью. В том числе, в определённом месте-навык остановки перед препятствием или перекрёстком.
Пологие повороты разных радиусов, имитируя движение по дуге в городе и вне его, и упражнения, в которых необходимо молниеносно изменить траекторию-объезд внезапно возникшего препятствия.
Все эти упражнения помогут получить должный навык и моторику, необходимые для дальнейшей безаварийной езды на мотоцикле!
Но, если вкратце, то:
восьмёрки, змейки, овалы. Движение по прямой и развороты. Разгоны на первой, второй и третьей передачах, и обратно-торможение двигателем. Будем учиться просто замедляться на прямой, а также останавливаться полностью. В том числе, в определённом месте-навык остановки перед препятствием или перекрёстком.
Пологие повороты разных радиусов, имитируя движение по дуге в городе и вне его, и упражнения, в которых необходимо молниеносно изменить траекторию-объезд внезапно возникшего препятствия.
Все эти упражнения помогут получить должный навык и моторику, необходимые для дальнейшей безаварийной езды на мотоцикле!
Пробное занятие необходимо для определения уровня владения мотоциклом. Именно оно даст понять, какой курс обучения и пакет часов стоит выбрать именно Вам. Пробное занятие проводится в течении часа (60 минут), за который мы проходим определённое количество упражнений. На основании того, что получилось, а что нет, становиться понятен Ваш навык. Затем выбираем нужный курс с пакетом часов, и приходим на занятия уже для повышения квалификации.
Да, занятия в дождь проводятся. Более того, мы всегда рекомендуем нашим ученикам приезжать на занятия в дождливую погоду, и не бояться влаги! Вопреки расхожему мнению, занятия в мокрую погоду не опасны, колеса не скользят ( если мы всё делаем как говорит нам наш инструктор), и мотоцикл чуть менее устойчив, чем в погоду сухую. Полученный при езде в дождь опыт, поможет Вам в эксплуатации уже своего, собственного мотоцикла, когда непогода застанет Вас в дороге. Ваш тренер расскажет о всех нюансах езды в дождь, успокоит и придаст уверенности!
Ну а ещё в дождь... Всегда можно надеть дождевик)))
Ну а ещё в дождь... Всегда можно надеть дождевик)))
Конечно же, можно! Но при условии, что они не будут бегать по площадке между мотоциклами, создавая опасные ситуации. Мы выдадим им стульчики, на которых они смогут с комфортом наблюдать за Вашей тренировкой, а там и сами захотят научиться ездить на мотике. Пример заразителен) Так что, приходите вместе, мы всегда рады новым знакомствам!
Прошедшим начальный курс
мы предлагаем
Вы получили первичный навык, азы. Вы ещё не впитали в себя максимум знаний, а только познакомились с мотоциклом. Теперь нам предстоит углублённое изучение поведения мотоцикла на всех режимах движения. Адаптация полученных ранее навыков для контраварийной езды, отработка активных разгонов и экстренное торможение. Различные упражнения для поворотов и объездов препятствия.
Вы получили права, возможно уже начали ездить... Но уверенности нет, и комфортом за рулём и не пахнет. Но! Вы можете потренироваться в городе с опытным инструктором. Он проанализирует Ваше движение в потоке, навык перестроения, ускорения и торможений. После чего даст те рекомендации, которые действительно помогут чувствовать себя увереннее в городском трафике. Получите новые знания!
Занятия на площадке... Они дают навык, на котором потом и строится всё остальное. Вы ищете с мотоциклом общий язык, узнаёте его всё лучше с каждой тренировкой. Но есть этапы обучения, где нужна скорость и простор. Да, мы про повороты! Где ещё пробовать закрепить тему поворотов, как не на специальной трассе!? Траектории, работа газом и тормозами, посадка за рулём и взгляд-вот темы будущих занятий!
